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廠家介紹關(guān)于高速公路防撞護(hù)欄強(qiáng)度與剛度的要求

來源:smqa.cn         發(fā)布時(shí)間:2021-12-27 返回列表
關(guān)于福建高速公路防撞護(hù)欄強(qiáng)度與剛度的要求介紹
  高速公路上的福建防撞護(hù)欄是與失控車輛首先接觸的構(gòu)件,通過波形梁的傳遞把碰撞力分散給多根立柱,通過立柱把力傳到地基上。失控車輛與護(hù)攔的碰撞作用隨著時(shí)間的推移,不斷改變著作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞車輛的沖擊作用下,波紋被展開,吸收能量,波形梁除了滿足抗拉強(qiáng)度要求外,還應(yīng)具有好的導(dǎo)向和吸收能量的性能。

福建防撞護(hù)欄


因而需要正確的安裝設(shè)計(jì),才有可能實(shí)現(xiàn)以下功能:

  (1)阻止車輛越出路外,對(duì)于中央分隔帶護(hù)欄而言,它阻止車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道;同時(shí),還要防止車輛從防撞護(hù)欄下鉆出,或?qū)⒎雷沧o(hù)欄沖斷;


  (2)回防撞護(hù)欄應(yīng)能使車輛恢復(fù)到正常行駛方向;


  (3)發(fā)生碰撞時(shí),對(duì)乘客的損傷為小程度;


  (4)能誘導(dǎo)駕駛員的視線。

  從以上4條功能可以看出,要想防止車輛越出路外,必然要求防撞護(hù)欄具有相當(dāng)?shù)牧W(xué)強(qiáng)度和剛度,才能抵擋車輛的沖撞,而從保護(hù)乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮,又希望防撞護(hù)欄的剛度不要太大。很顯然,這兩種功能是互相矛盾的,安全防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)要旨,可以說就在于找出這兩者間矛盾的調(diào)和點(diǎn)。

  我國現(xiàn)階段高速公路用的防撞護(hù)欄,大都采用材質(zhì)為Q235(碳素結(jié)構(gòu)鋼)的波形梁防撞護(hù)欄,從我國高速公路防撞護(hù)欄的使用情況來看,這種防撞防撞護(hù)欄的斷面形狀和抗拉強(qiáng)度是為適合的。